8月19日晚，小鹏汽车公布了其适度2025年6月30日的第二季度财务禀报。

　　数据骄气，2025年第二季度，小鹏汽车总营收为东说念主民币182.7亿元，较2024年同期增长125.3%，并较2025年第一季度增长15.6%，创下单季度历史新高。其中，来自汽车方面的销售收入增多至168.8亿元，同比增长147.6%，环比增长17.5%。

　　二季度，小鹏汽车录用汽车10.3万辆，较客岁同期增长241.6%；本年上半年，小鹏汽车录用超19.7万辆，同比增多279.0%，跳跃2024年全年录用量。

　　此外，适度本年上半年，小鹏汽车现款及现款等价物、受适度现款、短期投资及依期入款为475.7亿元，较本年一季度的452.8亿元有所增多。

　　“2025年二季度，小鹏汽车各项中枢业务和财务宗旨，包括销量、收入、毛利率、在手现款，齐达到了历史最好水平。”小鹏汽车董事长及首席实行官何小鹏示意，“咱们在2025年全面完成了智能化和电动化新一代技艺平台的升级，与竞争敌手全面拉开了技艺代差。这将使咱们的大居品周期产生更强势能，加快范畴增长。”

　　值得一提的是，在这次财报发布后，小鹏汽车好意思股股价应声而涨。适度好意思东时期8月19日收盘，小鹏汽车好意思股股价飞腾4.22%，报20.74好意思元/股。

　　毛利率杰出同期特斯拉

　　放眼通盘上半年，小鹏汽车总营收翻番，达到340.8亿元，较客岁同期的146.6亿元增长了194.2亿元，同比增长132%，日均进账1.89亿元。

　　小鹏汽车的收入有一部分来自与寰宇汽车的配合。据悉，从2024年第一季度起，小鹏汽车就阐述了来自G9平台配合的常识产权授权收入，随后又阐述了来自电子电气架构配合的有关收入。而在上周，两边将电子电气架构配合从寰宇在华销售的纯电动车型，彭胀至燃油车和插电式搀杂能源车型。

　　“本年下半年，咱们揣度这两项配合的收入有望已毕一定的增长。至于新拓展的电子电气架构配合，有关收入将在这些燃油车型和插电式搀杂能源车型开动量产后阐述。基本上是在原有两项频频性收入开始之上，新增的第三项频频性收入开始。”小鹏汽车投资副总裁Charles Zhang示意。

　　在毛利率方面，小鹏汽车第二季度的该项宗旨为17.3%，杰出了同期的特斯拉（17.2%），同比提高3.3个百分点的同期，也已毕了毛利率贯穿八个季度改善。“汽车毛利率贯穿八个季度改善。二季度汽车毛利率环比增多3.8个百分点，达到14.3%。”小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地示意。

　　关于汽车毛利率若何能在价钱竞争压力下环比大幅提高3.8个百分点，超商场预期达到14.3%，小鹏汽车财务副总裁吴佳铭将其归因于技艺革新、平台通用化水平提高及供应链接头带来的老本裁汰。他还清爽2025款G6和G9的毛利率终点健康，这主要收货于小鹏汽车为客户提供了受迎接的版块竖立。

　　“耐久来看，咱们永恒将合座竞争面目以及提高范畴效应手脚战术重心。因此，从订价和毛利率角度来说，这会是咱们的合座调换。”吴佳铭示意，“咱们但愿在四季度已毕17%至19%的合座盈利身手，这个所在莫得转换。”

　　此外，何小鹏称，小鹏汽车的居品售价在10万至50万元，公司珍惜于在颜值、科技、情怀、品牌等方面打动破钞者。“来岁会在多项科技上增多插足提高溢价。翌日会在颜值方面增多更多插足，打造新的上风。后续还会提高品牌竖立，从而提高居品售价，带来毛利和净利润的增长。”何小鹏说。

　　在用度方面，小鹏汽车二季度研发用度为22.1亿元，同比增长50.4%，环比增长11.4%；销售用度环比也有所增长。而在高插足和高产出的布景下，小鹏汽车尽管仍在损失，但照旧大幅收窄。数据骄气，小鹏汽车二季度净损失为4.8亿元，相较客岁同期收窄62.8%，相较一季度收窄28.1%。

　　2026年将量产支撑L4车型

　　瞻望第三季度，小鹏汽车方面揣度录用量将达到11.3万至11.8万辆，同比增长142.8%至153.6%；总收入预期为196亿至210亿元，同比增长94.0%至107.9%。“跟着全新小鹏P7的录用，我的所在是从本年9月份开动，小鹏汽车月录用量隆重地跳跃4万辆。 ”何小鹏说。

　　谈及将要不才周上市的全新小鹏P7，何小鹏清爽，这款车使用的底盘与公司和寰宇配合打造新车的底盘雷同，其小订数据冲破了小鹏汽车总共车型的同期历史记录，包括MONA M03。该车型的所在是作念到20万至30万元纯电轿车细分商场的销量前三。

　　在本年第四季度，小鹏汽车将发布首款鲲鹏超等电动车型（增程车型）小鹏X9，该车定位40万元级别，来岁将全面完成超等电动车型国内和国外的上市，象征着小鹏汽车精雅开启“一车双能”的居品周期。据悉，小鹏汽车尔后还将发布多款超等电动车型居品。

　　伴跟着多款居品的行将发布，何小鹏也重申了小鹏汽车的盈利所在：“四季度开动，咱们将进入一车双能的大居品周期，咱们有信心不仅已毕范畴率先，而况公司运筹帷幄也将进入盈利自我造血的全新阶段。”

　　在这些居品除外，小鹏汽车运筹帷幄在2026年量产支撑L4（自动驾驶）的车型，并会在部分区域开动试点Robotaxi运营和管事。“咱们看到在商场上通事后装支撑L4的车已有不少，但真确切前装量产就具备L4算力、软件和硬件身手的车还莫得，小鹏汽车但愿是中国第一家。”何小鹏说。

　　此外，何小鹏还补充说念：“我合计将来有两种车，一种是领有L4身手，然则需要东说念主类来驾驶；另一种是领有L4身手，但无东说念主驾驶的车辆。虽然，我揣度这需要数年的时期来作念到，同期，L4是需要政策章程允许的。小鹏会从来岁开动，在拿到有关政策批准之后，在中国的部分区域来试点Robotaxi。”

　　谈及与其他从事Robotaxi业务的公司之间的区别时，何小鹏讲授说念：“第一，咱们是前装车；第二，莫得区域适度。因为咱们的无舆图阵势，不需要为每个地方从头进行激光雷达扫描和高清匹配。”

　　比较于破钞者能购买的小鹏车型开yun体育网，Robotaxi竖立了与其同源的模子但也有差别。“比如Robotaxi可能会作念到招手即停，但咱们我方售卖的（to C）车型作念不到，是以在素养圭臬上照旧有区别的，主要体当今强化学习方面。”何小鹏清爽，Robotaxi初步测试会由公司运营，之后会去寻找配结伙伴。