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发布日期：2025-12-03 07:08    点击次数：99

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远山 / 文 从手机到智能家电再到造车，小米一直在"跨界"。如今，它"跨界"的步子又迈进了驾校劳动市集。近日，小米集团针对"雷军称将推出小米驾校"的音讯进行了回复，称往时规划向其车主一又友灵通里面高档驾驶培训、赛说念驾驶培训及漂移培训三类课程。这一音讯不禁让东说念意见思：小米要在驾校劳动市集上搞哪样？

从现存回复来看，小米选拔了更为细分、更为高端的市集——高档驾驶培训、赛说念驾驶培训及漂移培训，这一选拔明显有其考量。小米行为一家科技公司，其在自动驾驶、智能电动车等边界的布局一经初见生效。它刚刚推出的 SU7Ultra 售价昂贵，卖点是使用超等三电机系统、1548PS 超强马力、零百加快 1.98s、设想最高时速 350 公里、最新的智能车机系统等，而高档驾驶培训、赛说念驾驶培训及漂移培训，恰是诱惑年青耗尽者体验此类高端车型、耕种品牌形象的伏击技能之一。通过提供这些培训劳动，小米不错加强与耗尽者的互动和关系，耕种品牌盛名度和好意思誉度，为往时的汽车销售打下基础。

现在尚不得知，小米介入驾校劳动市集，只是是为其新车促销造势的试点动作，如故设想往时大干一场？若是大边界介入驾驶培训劳动，小米或不错从中得到径直的收入起原，增多公司的盈利材干。数据闪现，2023 年我国驾驶培训劳动市集边界约为 813.72 亿元，这块蛋糕很诱东说念主。

另一方面，通过累积驾驶培训的用户劳动数据和训戒，小米可不停优化和升级其智能驾驶时代，耕种产物的竞争力和市集占有率。

虽然，用户关于"小米版"驾校劳动或有更多的生机：小米能否措置驾校劳动市集的诸多痛点？现在，驾校劳动市集竞争历害，同质化严重。市集上存在着大宗的驾校和学车平台，它们提供的劳动内容和质地大同小异。另一方面，一些驾校和学车平台在招生经过中夸大宣传、相当开心，学员在骨子学习经过中频频遭遇价高质次等问题。

之前的互联网驾校劳动样式曾经被请托厚望，但市集上有近百款同类型的学车 APP，产物功能和劳动内容高度相似。一些平台只是行为互联网招生的进口，将学员分流到驾校后，后续的培训劳动和收费等问题齐存在很大隐患。

比拟之下，小米有资金，有品牌，简略为驾校劳动市集注入新的活力。如能缔造专科化的培训团队和完善的培训劳动体系，可诱惑纷乱用户。关于用户而言，小米介入驾校劳动市集也将带来诸多收益。用户将有契机禁受到更为专科的智能驾驶培训劳动。传统的驾校培训时常刺目应考技巧而忽略了骨子驾驶材干的耕种，新动力车智能化趋势日趋显豁，驾校淳厚傅惟恐懂新时代，"小米版"驾校劳动有望让用户体验到更多的智能驾驶时代。

必须承认，雷军的目光如故看得挺远。之前已有不少新动力车企参预驾校劳动边界，如东风、比亚迪等纷纷推出了适用于驾考的新动力车型，但这些车企只是参预了驾校劳动的硬件市集，而小米则是要买通驾校劳动的硬件（车）与软件（劳动）链条。接下来，若是小米通过与汽车厂商、保障公司等多方相助，打造一站式的智能汽车驾前劳动生态，将会让企业和用户双赢。

若是小米真实大边界介入驾校劳动市集，用户虽然乐不雅其成，但它相似需要不停翻新，措置市集痛点，才能委果收尾其在智能出行边界的愿景。而关于总计驾校劳动市集来说，也需要更多的鲶鱼参预，股东行业朝着愈加健康、可合手续的标的发展。

（作家系财经有筹商东说念主）开云体育(中国)官方网站